汽车“价钱战”赓续？
7月29日晚间，比亚迪旗下方程豹文书品牌一周年焕新计策，“豹5”车型上线全新价钱，售价区间现为23.98万元—30.28万元。
据悉，“豹5”于2023年11月9日崇拜上市，与彼时官方指导价（28.98万元—35.28万元）比较，该车全系车型售价下调了5万元。
比亚迪方程豹“豹5”全系降价5万元
比亚迪旗下方程豹7月29日文书品牌一周年焕新计策，豹5价钱下调5万元至23.98万元—30.28万元。
方程豹是比亚迪旗底下向中高端商场的专科个性化品牌。2023年8月16日，方程豹品牌崇拜发布，比亚迪董事长兼总裁王传福彼时暗意，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专科个性化用车体验，并与用户共同开启新动力汽车“更大的变革”，让汽车成为每个东谈主唯独无二的“个性化专属品”。据先容，方程豹集成了比亚迪顶尖的专科时刻、前瞻的理念，以及全产业链垂直整合的供应链体系。王传福对方程豹的期望则是“新动力+无尽可能”。
2023年11月9日，方程豹“豹5”崇拜上市，其中探索版售价28.98万元，领航版售价30.98万元，云辇旗舰版售价35.28万元。本年4月，“豹5”云辇豪华版推出，指导售价为32.98万元。
根据规划小姐骚，方程豹将在本年三季度推出中大型硬派SUV车型豹8，稳固电驱越野型居品。同期根据“2+X”居品方针，方程豹还将推出跑车等车型。方程豹正特地从专注偏小众的个性居品转而遮掩到更面对主流商场的居品。
本年6月，方程豹文书崇拜加多经销商加盟的渠谈模式。现在，方程豹首批招商渠谈规划约为天下22个省份、4个直辖市、5个自治区。
从销量上来看，圆寂6月底，上市7个月以来，方程豹品牌累计销量近2.4万辆，但值得刺眼的是，自4月以来，已皆集3个月销量未卓越3000辆。
大V测豹5“百公里油耗18L” 比亚迪：大都很是驾驶活动，告状并索赔500万元
在“豹5”上市不久后，汽车博主“大秦军陕团”（姚*强）对其的一则测评视频激勉柔顺。
视频中，该博主自称以平时驾驶花式测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”的百公里油耗，并最终得出该车型百公里油耗达到18升的论断。
随后有网友根据测试视频发现其交通违警活动并向交警部门举报。而后，“大秦军陕团”曾发布视频，称我方已向交管部门“自首”并得到处分，在乌海市某国谈限速80公里/小时路段行驶速率达到103公里/小时，交警照旧对此活当作念出了罚金200元记3分的处分。
本年5月，比亚迪法务部官方微博发布信息称，决定崇拜对博主姚*强拿告状讼，条目其公开谈歉并补偿亏空500万元。
比亚迪暗意，应警方打听字据需要，经过调取车辆运行联整个据发现，该车在测试当日存在大都很是驾驶活动，包括但不限于在高速行驶经由中有3个时段车速卓越180km/h, 有6个时段车速卓越170km/h；在整段高速行驶经由中，车速120—140km/h区间占比卓越37%，车速140—160km/h区间占比卓越46%，车速超160km/h占比卓越4%；且该车屡次出现急加快急减慢等很是驾驶喜跃。
比亚迪暗意，姚*强的很是驾驶活动对谈路安全形成了危害，其谎称平时测试的油耗结果，对比亚迪方程豹品牌及豹5的居品声誉也形成了严重损伤。除报警外，比亚迪决定崇拜对姚*强拿告状讼，条目其公开谈歉并补偿亏空500万元。
车企“价钱战”何时终端？
自旧年以来，国内车市开启了一轮又一轮价钱战。2024年上半年，汽车行业价钱战迥殊强烈。据乘联会文告长崔东树统计，2024年前5个月照旧有136款车型进行降价，降价范畴卓越2023年全年的九成，超越了2022年的降价总范畴。
为保住商场份额，BBA（良马、奔突、奥迪）也被动卷入价钱战当中。从旧年第四季度启动，豪华汽车品牌的零卖扣头率一起上行。但大幅的降价并莫得换来销量的擢升。本年上半年，奔突在华累计销售35.26万辆，同比着落6.5%。良马（含MINI）在华销量为37.59万辆，同比下滑4.2%。乘联会数据暴露，本年上半年，德系、日系、好意思系品牌的商场份额折柳着落1%、2.1%、1.2%。不外，近日以BBA为首的车企正在回调价钱。记者实探多家4S店了解到，良马、奔突、奥迪多款车型价钱有所企稳回升。
车市改日将走向何方？良马等品牌慢慢回调居品零卖价钱，是否意味着车市价钱战将渐渐住手？该不该卷、该不该打价钱战？围绕这一话题，汽车行业内也有不同的不雅点。
在6月初的2024年中国汽车重庆论坛上，多位车企大佬纷繁对汽车行业热议的“卷”发表了我方的不雅点。
王传福暗意，连年来，中国新动力汽车在国度计策指导下发生了气势磅礴的变化，中国自主品牌在时刻擢升、产业链建筑、居品设备、商场营销等各方面也获取了长足的逾越。需要刺眼的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其中枢是商场竞争。纵不雅矫正洞开四十年来，我国经济的升空恰是伴跟着竞争和商场的发展。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中‘出海’，为国度撑起中国品牌，打造世界第一品牌。”
广汽董事长曾庆洪以为，国内汽车商场的内卷照旧有些过度了。“不竭地卷价钱、卷流量、卷雇主、卷董事长，原本是很平时的，然则若是过度了就不服时。什么叫过度？卷价钱过度了莫得钱赚，这个就不服时。”曾庆洪暗意：“关于价钱战，我一直讲让利莫得问题，然则让本就有问题。100万都没得赚，作念什么企业，交什么税、就什么业，（人人）要追思到感性的价钱战。”
长安汽车董事长朱华荣暗意，“卷是良币收场劣币的平时经由，是行业快速追思良性竞争的最好花式”。卷意味着追求超卓，推进中国品牌的新高度，兑现用户利益最大化，为用户创造价值。
暴力小说安定控股董事长李书福暗意，任何产业的健康发展都必须在过问产出比喻面兑现较好的经济效益，用之不断的内卷，肤浅油滑的价钱战，其结果即是偷工减料、作秀售假、不对规的无序竞争。关于汽车工业而言，唯独照章健康竞争，智力兑现可捏续高质地发展，中国照旧取得的电动汽车结果智力得到稳固，智力受东谈主尊重。
奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用则以为，中国品牌快速发展，价钱战在所不免。李学用以为：“第一，不打价钱战不能能，如安在对应的价钱里给奢侈者创造最优价值才是正解。第二，严重内卷的‘价钱战’，从另一方面匡助中国品牌崛起小姐骚，中国品牌的科技逾越和老本上风得到体现。第三，从价钱战到价值战，体现了企业对弥远看法的雄厚和坚捏。第四，从价钱战到价值战的中枢是着眼全球商场，它锻真金不怕火企业布局全球商场的才略，要着眼于改日发展，必须打造一个世界级的汽车企业。”李学用以为，从价钱战到价值战是一个企业价值不雅的体现，体现了企业以何种花式在商场竞争中存身、为用户业绩的计策想维。